Was dieses Dokument regelt
Es legt fest, was eine Alpinbindung leisten muss und wie das gemessen wird. Das sichtbare Ergebnis ist die Z-Skala: ein Index, der grob von 0,5 an den kleinsten Kinderbindungen bis 16 und darüber an Rennmodellen reicht und definierten Auslösemomenten entspricht. Eine Bindung erklärt den Teil dieser Skala, den sie abdeckt, und jedes Modell auf dieser Seite ist über diese Spanne geführt.
Zwei Auslösearten werden getrennt behandelt. Drehung, am Vorderbacken, ist die Rotation, die ein Sturz quer zum Hang erzeugt. Vorlage, an der Ferse, ist das, was passiert, wenn ein Fahrer über die Front geworfen wird. Eine Bindung wird für beides geprüft, und dieselbe Z-Zahl gilt für beide Skalen am Rädchen.
Das Dokument deckt außerdem ab, was die Bindung halten muss. Retention — nicht auszulösen, wenn sie es nicht soll — ist ebenso eine Anforderung wie die Auslösung, und sie ist die Hälfte, die in keinem Angebot auftaucht.
Was es gerade nicht verspricht
Es verspricht nicht, dass die Bindung bei Ihrem Sturz auslöst. Die Prüfungen bringen eine Last auf definierte Weise auf; Schnee tut das nicht.
Es macht zwei Bindungen gleicher Spanne nicht gleichwertig. Die Elastizität — wie weit die Bindung sich bewegen und zurückkehren kann, ohne loszulassen — unterscheidet sich zwischen Modellen und wird selten veröffentlicht. Die Standhöhe ebenso, die den Hebel über der Kante verändert. Und ob der Vorderbacken mehr als eine Sohlennorm annimmt, ebenfalls.
Es sagt nichts über Touren. Eine Pin-Bindung, die für den Aufstieg verriegelt, tut nicht das, was dieses Dokument beschreibt, und die Tourenbindungen auf dieser Seite sind nach einem anderen gebaut.
Und es stellt nichts ein. Die Skala wird hier definiert; der Wert auf ihr wird durch das Werkstattverfahren berechnet, das eine eigene Seite hat.
Womit es gelesen wird
Das Montage- und Einstellverfahren ist das Dokument, das dieses speist. Die Sohlennormen entscheiden überhaupt erst, was die Bindung greifen kann — und das Auseinanderfallen zwischen einer für eine Sohlengeometrie gebauten Bindung und einem nach einer anderen geformten Schuh ist die häufigste Unverträglichkeit in diesem Regal. Tourenbindungen fallen unter eigene Anforderungen.
Wo es auf dieser Seite auftaucht
Bei Bindungen und jedem Ski, der mit einer verkauft wird. Ein als „inkl. Bindung” angebotener Ski kommt als Einheit an, und die Spanne dieser Bindung ist Teil dessen, was gekauft wird — sie wird auf dieser Seite neben dem Ski gedruckt, nicht nur auf der Bindungsseite.
Diese Seite behandelt es auf eine Weise, durchgängig. Die veröffentlichte Spanne wird als Spanne berichtet, mit genanntem Hersteller. Die Bremsenbreite in Millimetern wird daneben berichtet, denn das ist die zweite Zahl, die entscheidet, ob die Einheit überhaupt möglich ist. Und keine Seite hier beschreibt eine Bindung bei irgendeiner Einstellung für irgendjemanden als sicher.
Die am häufigsten gestellten Fragen
Ist eine Z-13-Bindung besser als eine Z 10?
Es ist eine andere Spanne, keine bessere. Eine Bindung, die ganz am unteren Ende ihrer Spanne verwendet wird, wird außerhalb dessen verwendet, wofür sie entworfen wurde, sodass eine Z 4–13 auf 4 eine schlechtere Wahl ist als eine Z 2–7,5 auf 5.
Lösen Vorderbacken und Ferse gleich aus?
Nein, und genau darum gibt es zwei. Der Vorderbacken übernimmt die Drehung, der Fersenautomat die Vorlage, und das Dokument behandelt sie als getrennte Auslösearten mit getrennten Prüfungen.
Bedeutet die Skala bei jeder Marke dasselbe?
Der Index ja, und dafür ist die Norm da. Was sich unterscheidet, sind Elastizität, Standhöhe und das Verhalten der Bindung zwischen den Auslösungen — nichts davon beschreibt die Zahl.
Zuletzt geprüft am 28. September 2026